流量計在船舶上的應用
發布時間：2023-05-13 00:06:58來源：hseauto.cn來源：..
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現代船舶對資源的節約利用以及環境的保護要求越來越高。如何盡量節省燃料，減少污染排放，是所有現代造船企業都要思考和面對的課題。除了使用清潔能源和脫硫之外，盡量合理地使用燃料也是非常重要的，而如何控制和節約燃料的使用，就必須對燃料的使用有一個精準的測量，因此流量計在當中就起到一個很重要的作用。流量計除了能監控船上燃料的使用，同時還能幫助發現和解決一些問題。
一、船上流量計常見的種類結構及原理
流量計按原理可以分為差壓式流量計、靶式流量計、容積式流量計、渦輪流量計、電磁流量計、熱式質量流量計等。船上用的比較多的就是差壓式流量計和容積式流量計以及轉子流量計。以下主要介紹這三種流量計。
（一）差壓式流量計
差壓式流量計是由節流裝置、導壓管和差壓變送器組成。流體流經節流裝置后，節流原件使流束局部收縮，同時使流體產生了局部渦流損耗，從而使流體在節流裝置兩側產生了靜壓差，流速越大，靜壓差越大。之后兩側的壓力再通過導壓管傳到差壓變送器，這樣差壓變送器就可以計算出流體的流速。孔板式流量計可用于液體、氣體和蒸汽的流量測量，并適用于高溫高壓的工況。我們船上有相當多的地方就會用到這種流量計，例如鍋爐給水管路，隔艙熱乙二醇加熱系統。這些系統上都安裝了孔板式流量計。
（二）容積式流量計
容積式流量計在流量儀表中是精度較高的一類。它利用機械測量元件把流體連續不斷地分割成單個已知的體積部分，通過計算流體排放的次數就可以計算出流體的總量。而我們船上供油單元系統以及滑油日用系統上就有很多這樣的流量計。它們就是容積式流量計中的刮板流量計。這種流量計是由流量計殼體和里面的內轉子及四塊石墨刮板組成。這四塊刮板可以在轉子內做徑向滑動，它們把殼體分成幾個小的腔室。當液體進入流量計后，在流量計進出口壓差的作用下，液體推動石墨刮片讓轉子轉動起來，同時刮片在轉子內滑動，這樣液體就會被不斷均勻地推出流量計。通過檢測內轉子上的檢測點，就可以計算出單位時間內轉子轉動的次數。由于轉子每次轉動排出的液體體積相等，就可以計算出流量。這種流量計的優點除了可以計算總流量外，還可以計算瞬時流量，但它有一個缺點就是整個管路必須干凈，否則容易卡死，從而使供給系統失效。
（三）轉子式流量計
轉子式流量計的工作原理是浮子在測量管中，隨著流量的變化，將浮子向上移動，當測量管內流體對轉子的動壓力，轉子在流體中的浮力和轉子自身的重力，這三者達到一個平衡時，這個時候轉子就會停在某個位置不動。此時浮子與孔板間的流通環隙面積保持一定。環隙面積與浮子的上升高度成正比，即浮子在測量管中上升的位置代表流量的大小，這樣就可以計算出流經管路中的流量。轉子流量計一般用在小流量介質單一的系統中，比如艉管管系的控制空氣系統以及可燃氣體探測系統，而這些系統流量都不是很大。同時轉子流量計結構簡單，而且可以用于易燃易爆的危險場合。
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